Quarta-Feira, 03 de Abril de 2024, 10h20
EMANUEL PINHEIRO
VLT em Cuiabá: trilhos para o futuro
Emanuel Pinheiro
Desde o início da minha trajetória como prefeito em Cuiabá tento entender porque há tanta raiva contra o Veículo Leve Sobre Trilhos, o VLT. Raiva a ponto de determinarem arrancar mais de seis quilômetros de trilhos de uma obra praticamente pronta. Raiva a ponto de trocar um modal sustentável, moderno e eficiente por outro que sairá tão caro quanto a conclusão do VLT e, ainda assim, será ultrapassado e ineficiente para uma população que cresce substancialmente a cada década.
Alguns argumentam que trata-se do “VLT da Corrupção” e, por isso, deve ser destruído. Primeiro, é imperioso ressaltar a gritante falácia contida nesse argumento: afinal, quantas obras públicas não estão manchadas pelo mal da corrupção? Vejamos, por exemplo, obras como a Arena Pantanal e a trincheira do Santa Rosa, todas marcadas por este problema, mas que ainda assim foram concluídas.
Não há argumento que sobreviva à realidade dos fatos quando o assunto é a escandalosa destruição do patrimônio público que se tornou a troca do VLT pelo antiquado e carcomido Bus Rapid Transit (BRT). Do ponto de vista técnico, quase não há discussão. Tecnicamente já está mais do que provada a eficiência e a vitória do primeiro modal, seja por meio do extenso relatório produzido pela KPMG, principal empresa de auditoria do mundo, ou pelos relatórios confeccionados pelo Ministério das Cidades, em grupo de trabalho criado para discutir esse assunto.
Pode-se argumentar, então, que o BRT se trata de uma opção mais barata. Uma análise sincera e respeitosa do assunto mostra justamente o contrário. O BRT sairá muito mais caro. Sabendo disso, a própria Caixa Econômica ofereceu ao governo do Estado novo financiamento para concluir o VLT. O que foi plenamente recusado, preferindo o governador pagar o saldo da dívida do antigo financiamento e gastar ainda mais dinheiro com uma obra totalmente diferente. O custo do BRT, portanto, já ultrapassa e muito o valor para a conclusão do VLT.
Não podemos ignorar que o VLT é o transporte que assegura a maior dignidade e qualidade de vida ao usuário do transporte coletivo. Essa dignidade não está prevista apenas na rapidez do deslocamento de um ponto ao outro, mas também no conforto, na comodidade e na sustentabilidade por representar um passo a mais no desenvolvimento sustentável de uma cidade.
O VLT é o meio de transporte mais usado nas principais cidades do Brasil e do mundo. Diversas capitais brasileiras e diversas cidades mundo afora estão implantando o VLT e inclusive trocando o BRT, que é um meio saturado, velho e ultrapassado.
Em Cuiabá, lutamos para seguir os trilhos do futuro. E é por conta disso que submetemos o projeto do VLT, elaborado tão bem pela equipe da Secretaria de Mobilidade Urbana, ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo Lula. Projeto este que foi pré-aprovado, dando mais um sinal da viabilidade dos trilhos na capital mato-grossense.
Emanuel Pinheiro é prefeito de Cuiabá
VANDO | 04/04/2024 09:09:59
paga a insalubridade dos funcionários da saúde, deixa de conversar fiado Prefeito, já esta sujo igual pau de galinheiro, ainda quer lambrecar mais.
Eleitor | 04/04/2024 09:09:30
Se tudo isso não estivesse ocorrendo no Brasil, ou em alguma outra republiqueta latRino-americana ou africana, eu acreditaria que seria uma piada. Mas infelizmente não é nem pesadelo: é realidade. Emanuel Pinheiro, o cara flagrado metendo dinheiro de propina no paletó, não só foi REeleito prefeito de Cuiabá após a publicação do escândalo, mas prosseguiu em suas atividades ilÃcitas (como todo bandido não punido a tempo e modo) e agora, com essa história de "vLt cUiAbAnO" (coisa de retardado), quer cagar de vez na cidade que ele nunca administrou, apenas dilapidou. Mas cada povo tem o polÃtico que merece, e aqui, no 10° cÃrculo do inferno de Dante, temos o nosso.
Glauber | 04/04/2024 09:09:06
Bruno, vira o disco, filho! Isso tá mais batido que massa de pão. 1 Bilhão,hoje em dia, não é nada para obras de médio a grande porte. De uma pesquisada e veja o custo da construção por quilômetro de um Metrô e perceba o q estou falando. E o custo de BRT não vai sair pela metade do VLT,larga de ser ingênuo, faça as contas!
Tonho | 04/04/2024 08:08:11
O cara não consegue terminar a reforma de uma praça e nem uma rotatória na Av.República do LÃbano,dentre tantas outras,e vem com esse papo furado de VLT. Não é,sr. "Gestao Humanizada"?
Beto Brasil 21 | 04/04/2024 08:08:02
Tem muitos interessados aà par os cuiabanos ficarem usando essa porcaria de ônibus eternamente isso e fato , quem já andou de VLT sabe o conforto e agilidade q é , tudo no horário certo, agora vc vai nos pontos finais dos ônibus a maioria tudo parado esperando os pontos de ônibus ficarem lotados para poderem saÃrem
Kv | 04/04/2024 06:06:29
K@n@lh@, quer outra obra do vlt....o cleptomaniaco desesperado
Dudu | 03/04/2024 22:10:03
Falou o honesto!
Teobaldo | 03/04/2024 17:05:57
A vontade de tirar dinheiro da obra do VLT pra fazer o pé de meia é tão grande que beira o ridÃculo isso ai. A obra custaria mais 5 bilhões pra finalizar. Imagina o quanto ele iria meter a mão nisso aÃ.
Ana | 03/04/2024 15:03:21
VIVA VLT
Bruno | 03/04/2024 14:02:42
Para terminar o VLT, se gastaria 1B de reais, enquanto o BRT, custará metade disso. Ademais gostaria de lembrar a todos aquele vÃdeo do paletó... Que era o "arrego" para o legislativo passar pano na fiscalização dessas obras da copa. Ninguém tem raiva do VLT, temos raiva dos polÃticos safados que se locupletaram do dinheiro suado do pagador de impostos. Sem mais.
OSÉAS MACHADO DE OLIVEIRA | 03/04/2024 12:12:51
Quem vai pagar a contra de destruir mais de 6km, de trilhos e rede de energia feita em Várzea Grande, além disso das novas falências empresariais da Av. da FEB. entre outras. até onde chega o egoÃsmo de alguns.
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