Comentários (9)

• Cláudio  |  17/03/2025 16:04:24

  Agora tudo e culpa do Emanuel vão trabalhar as estão aí só buracos

• Servidor Sincero |  17/03/2025 16:04:10

  Lamentável ver explicações simplórias dadas pelos gestores. Fica a dúvida de onde estão os órgãos fiscalizadores nesses horas. Os mesmo gestores irão apontar a solução para a situação que ajudaram a causar e vão gerar mais gastos aos cofres públicos penalizando nós contribuintes que pagamos altos impostos e passaremos tempo com esse transtorno em uma das principais avenidas da Capital.

• Rubens Tadeu Reynaud |  17/03/2025 14:02:34

  Eu tinha certeza que esta obra iria parar.Creio que daqui a 100 anos fica pronto.

• Bafo de Bode |  17/03/2025 14:02:11

  Mas é cada uma que temos de ouvir!!!

• Miriam Pessoa Vaz |  17/03/2025 13:01:38

  O secretário Padeiro (devia ser engenheiro) tenta tapar o sol com peneira, o próprio consórcio do BRT denunciou a interferência do governo que atrasou as obras. Agora é fácil jogar a culpa no ex-prefeito Emanuel. A propósito, é preciso investigar a participação do então secretário de Obras da Secopa na questão do VLT. Ele estava lá, aprovou e acompanhou todo o início das obras do moderno modal que o governador enterrou junto com mais de R$ 1,5 bilhões gastos pelo estado. Se ordenava as despesas, não viu os indícios de corrupção? Viu e se omitiu, no mínimo prevaricou. Aliás, eu nunca vi nenhum resultado das investigações sobre corrupção no VLT, usados pelo governador para enterrar o sonho dos cuiabanos de ter um modal de primeiro mundo. Quem roubou? Quanto? o que foi feito a respeito?

• Lourdes de Monteiro |  17/03/2025 13:01:28

  Modal ultrapassado da década de 70, não se faz mais em lugar nenhum do mundo, já gastaram mais 700 milhões e não fizeram nem 20% da obra. Daqui a pouco chega ou ultrapassa o valor do VLT, e para que? para colocar onibus na rua, um meio de transporte que cada vez mais perde usuários, quem quer andar de ônibus hoje em dia? Não seria melhor aumentar a quantidade de onibus já que existe a faixa exclusiva, e melhorar a qualidade dos veículos, e no lugar do BRT aumentava mais uma pista para o tráfego, porque esse sim cresce cada vez mais veículos na rua. Mas se fizer isso, não tem licitação, não tem paralisação, não tem aditivo... Cadê o MP do estado por falar nisso, não viu o VLT também não irá ver o BRT. Negocio é o duodécimo aumentando, e o povo que se lasque!

• VOVO |  17/03/2025 13:01:13

  acho que vão ter trocar ele também, ultrapassado e já esta na tapa da gaita, fim de carreira

• Pedro |  17/03/2025 13:01:11

  Uma piada esse Secretário. Av da FEB já está cheia de crateras na pista da direita. Uma obra que tem 1 ano e já nesse estado. Várzea Grande não tem nada a ver com o prefeito paletó. A entrada do CPA 1 está completamente abandonada. Enquanto isso, Pequim tem mais de 500 km de metrô. Aqui não dão de conta de asfalto e querem pagar de grandes gestores. Queria saber o que o Ministério Público pensa desse descalabro e dessas desculpas de quem contratou uma empresa sem capacidade técnica pra uma obra dessa complexidade. Haja imposto pra ficar tentando e errando desde 2014.

• MARIA AUXILIADORA  |  17/03/2025 13:01:08

  A cara de pau desses capachos bolsonarista é de cair o cool dos glúteos. Senhor, se tem um culpado pela zona que está a avenida do cpa é o governador que insistiu até conseguir trocar o modal. Não votei e não voto no ep, porem, uma vez iniciadas as obras quem tinha que fiscalizar é o contratante, o estado de MT. Desde julho do ano passado que a obra não andou um cm e o fiscal do contrato estava fazendo o que? não viu? ou viu e fez ouvidos moucos e vista grossa??