Cidades Sábado, 24 de Agosto de 2024, 18h:38 | Atualizado:

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DESENVOLVIMENTO

Contrato para Ferrovia Estadual prevê trilhos passando por Cuiabá

 

Da Redação

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Mauro Ferrovia

 

A 1ª Ferrovia Estadual, lançada pelo Governo de Mato Grosso em 2021, já previa a chegada dos trilhos até Cuiabá. No contrato com a Rumo está prevista a construção de 743 quilômetros de trilhos, que se dividirão em dois ramais, um interligando os municípios de Rondonópolis a Cuiabá, e o outro, Rondonópolis com Nova Mutum e Lucas do Rio Verde.  

A Ferrovia deve entrar em operação total a partir de 2030 e passará por 16 municípios do Estado, fazendo conexão com a malha ferroviária nacional e o Porto de Santos.

Relembre o caso

O Governo de Mato Grosso criou a solução, por meio de lei aprovada pela Assembleia Legislativa em 2020, que permitiu que a iniciativa privada explorasse ferrovias no Estado. 

Em 2021, o Governo aprovou a proposta da Rumo e declarou a empresa habilitada a assinar o contrato de adesão e obter a autorização para construção, implantação e exploração da ferrovia estadual. No projeto aprovado à época consta a operação entre Rondonópolis e Cuiabá.

O processo de autorização do projeto foi conduzido  pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), e o contrato é fiscalizado pela Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Mato Grosso (Ager).

Andamento das obras

As obras começaram em 2022 e, desde então, já foram concluídos sete viadutos com extensões entre 23 metros e 181 metros, que estão localizados entre Rondonópolis e Juscimeira. Em Rondonópolis também foi concluída a construção de aproximadamente três quilômetros de trilhos e outros cinco estão em andamento. 

Conforme a Rumo, as construções concluídas correspondem ao pacote de 19 viadutos e passagens inferiores e superiores que são chamadas de Obras de Artes Especiais (OAE), previstas nos primeiros 200 quilômetros de implantação do projeto. A construção da infraestrutura ferroviária desse trecho representará um investimento entre R$ 4,0 bilhões e R$ 4,5 bilhões.





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Comentários (5)

  • Jabuti

    Domingo, 25 de Agosto de 2024, 08h39
  • Essa tartaruga não anda? Nesse ritmo vai chegar em mitum e mitop em 2.124. Unidos, rodo e o agro são fogo...
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  • Aldo

    Domingo, 25 de Agosto de 2024, 05h22
  • Foi lançada em 2021, para fazer propaganda eleitoral em 2022, no ritimo da construção não ficará pronta em 2030 nunca. O assunto vem sempre em ano eleitoral. A mesma coisa foi a BR 163, porque tinha bilhões em caixa para duplicação, estão fazendo, mas não no ritimo prometido.
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  • Maedina

    Sábado, 24 de Agosto de 2024, 19h22
  • ESSA FERROVIA CHAMA SENADOR VICENTE EMÍLIO VUOLO E NAO OLACIR DE MORAES PRA LEMBRAR OS PAU RODADO.
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  • Cuiabana

    Sábado, 24 de Agosto de 2024, 19h20
  • GENTE TEM QUE LEMBRAR AOS PAU RODADO QUE ESSA FERROVIA CHAMA SENADOR VICENTE EMÍLIO VUOLO E NAO OLACIR DE MORAES PRA REFRESCAR A MEMÓRIA DE UM PAU RODADO.
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  • Edson5

    Sábado, 24 de Agosto de 2024, 19h00
  • Mais uma vez lanço minha estranheza: o que a Baixada Cuiabana produz que justifica a presença de um terminal ferroviário?
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