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Primeiros trilhos do VLT são colocados em viaduto do aeroporto

Começou nesta semana a instalação dos trilhos do Veiculo Leve sobre Trilhos no viaduto do Aeroporto, em Várzea Grande. É a primeira implantação na via permanente do novo modal de transporte público das duas maiores cidades de Mato Grosso, após a colocação dos trilhos no Centro de Manutenção, onde estão as 9 composições do VLT que já chegaram em Cuiabá.

Com 220 metros de extensão por nove de altura, em seu ponto mais elevado, o viaduto ferroviário será composto por duas faixas seccionadas de rolamento (fluxo e contra fluxo) destinadas aos vagões do VLT, que desempenharão a função de transportar com celeridade e conforto os visitantes esperados para o Mundial em Cuiabá e, sobretudo, a população local que fará uso diário do trem. 

Neste primeiro momento os trabalhos são executados através da colocação dos pórticos de posicionamento para alinhar e nivelar os trilhos. Na próxima semana será realizado a concretagem ao lado dos trilhos, deixando o local apto para desenvolvimento dos vagões. 

Com mais de 50 profissionais executando a obra, os serviços também avançam na colocação da terra armada da cabeceira do viaduto e na construção de uma rotária para interligação entre as avenidas e acesso ao aeroporto. 
TRILHOS 

Um dos principais componentes da via permanente, os trilhos foram fabricados na Espanha e na Polônia. A construção da via permanente é responsabilidade do Consórcio Construtor, formado pela CR Almeida e Santa Bárbara.

 
São dois tipos de trilhos, os grooved, produzidos na Polônia, e os trilhos vignole, fabricados na Espanha. Os vignole totalizam 10 km e já estão sendo instalados no pátio de estacionamento, se estendendo ao CM e linhas de manobras. Já os trilhos grooved serão instalados nos 22 km do trajeto dos VLTs, demandando a aquisição de cerca de 100 km. 

Os primeiros materiais importados referentes à via permanente já estão em Várzea Grande, o Q-track, que inclui a cola, película elec -de isolamento energético-, borrachas de envelopamento e os pórticos de posicionamento dos trilhos. Fazem parte da via permanente também as catenárias aéreas, que são os postes de alimentação de energia dos trens que serão instalados ao longo da via, entre os trilhos.