Empresários do agronegócio visitam obra

 

Associações e entidades dos setores de logística, agronegócio e indústria, que representam os usuários da rodovia BR-163/364, visitaram nesta quinta-feira (17/07/2025) o canteiro de obras de duplicação da Rodovia dos Imigrantes (BR-070), entre Cuiabá e Várzea Grande. As obras são executadas pela Nova Rota do Oeste, empresa do Governo de Mato Grosso. A visita fez parte do cronograma da 6ª reunião da Comissão Tripartite, que busca aproximar as demandas da sociedade mato-grossense e dos usuários da rodovia, Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável por fiscalizar os investimentos e obras executados, e a Concessionária. Após a visita ao trecho em obras, a Nova Rota apresentou o andamento dos trabalhos na BR-163, entre os municípios de Diamantino e Sinop, além das medidas de segurança implementadas para a redução de acidentes viários.

Durante a visita à Imigrantes, que desde maio de 2024 passa por obras de duplicação, os membros da Comissão acompanharam a evolução dos trabalhos para a construção da pista nova e recuperação da pista existe. Atualmente a obra se estende por cerca de 16 quilômetros de rodovia. Em seguida, os presentes conheceram a usina de asfalto construída para suprir as necessidades das obras e estiveram no ponto onde a Concessionária constrói uma ponte sobre o Rio Cuiabá, que atualmente está com cerca de 60% das obras executadas.

O superintendente de infraestrutura rodoviária da ANTT, Fernando Bezerra, destacou o novo momento vivido pela concessão, com a retomada dos investimentos previstos em contrato. Atualmente, a Nova Rota do Oeste conta com oito frentes de duplicação simultâneas na BR-163, sendo a maior obra rodoviária em andamento no país. “As obras estão em estágio avançado e o planejamento vem sendo antecipado, o que é muito positivo para toda a sociedade. A ANTT tem acompanhado de perto cada etapa desses investimentos”, pontuou Bezerra.

“É impressionante a tecnologia empregada nessas obras. O que está sendo feito em Mato Grosso é exemplo para o Brasil. O estado tem liderado o crescimento nacional, e esse investimento em infraestrutura é essencial para o escoamento da produção, redução de custos logísticos e projeção do Brasil no cenário internacional”, afirmou Paulo Afonso Lustosa, presidente da Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas (Fenatac), durante a visita.

Após conhecer o canteiro de obras, os representantes da Comissão se reuniram no Hotel Fazenda Mato Grosso, em Cuiabá, onde a Nova Rota apresentou o andamento de todas as demais obras em execução na rodovia, além dos processos e normas que garantem a qualidade do trabalho, destacando os critérios de aprovação e medição dos serviços executados. “Nos contratos, exigimos o que há de melhor em tecnologia. A fiscalização é rigorosa para garantir segurança e durabilidade de tudo que entregamos”, explicou Jhonatan Van der Sand, gerente de obras da Concessionária.

Na reunião, foi apresentada, ainda, as ações de segurança viária executas pela Nova Rota do Oeste para a redução dos índices de acidentes e preservação das vidas, como o Pare Pela Vida, que em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), busca evitar que veículos de carga circulem pela rodovia com problemas mecânicos ou no sistema de freios, especialmente na Serra de São Vicente.

Com o Pare Pela Vida, redutores de velocidade e as obras de recuperação e sinalização neste trecho da rodovia, no primeiro semestre de 2025 nós conseguimos zerar o número de mortes na Serra de São Vicente. Em 2024, foram sete mortes. Esse é o resultado da intervenção e parceria da PRF e Nova Rota do Oeste. Estamos muito satisfeitos”, comemorou Arthur Nogueira, superintendente da PRF.

Os membros também conheceram a tecnologia em desenvolvimento pela Concessionária que usa Inteligência Artificial para modernizar a detecção de imperfeições no pavimento e sinalização da BR-163. O programa pretende ‘escanear’ a rodovia por meio de análise de imagens e identificar trincas na pista, antecipando a formação de rachaduras ou buracos, além das condições de drenagem e sinalização, proporcionando celeridade nas obras necessárias e maior segurança viária ao identificar previamente os riscos.

Membros representantes da sociedade:  Associação dos Transportadores de Cargas de Mato Grosso (ATC-MT), Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove), Federação dos Trabalhadores em Transporte Rodoviário do Estado de Mato Grosso (Fettremat), Federação das Empresas de Transporte Rodoviário de Passageiros dos Estados de MT, MS e RO (Fetramar), Associação Brasileira dos Produtores de Soja (Aprosoja), Federação da Agricultura e Pecuária de Mato Grosso (Famato), Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas (Fenatac), Sindicato das Empresas de Transporte e Carga no Estado de MT (Sindmat), Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de Mato Grosso (Fecomércio-MT), Federação das Indústrias do Estado de Mato Grosso (FIEMT), Associação dos Criadores de Mato Grosso (Acrimat), da Confederação Nacional do Transporte (CNT), Polícia Rodoviária Federal (PRF), Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Mato Grosso (Crea-MT), Associação Mato-grossense dos Municípios, Ordem dos Advogados do Brasil – Seccional Mato Grosso (OAB-MT), Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Rondonópolis e Região (SETCARR) e Movimento Pró Logística.