O governador Mauro Mendes (DEM) afirmou, durante coletiva de imprensa, que as obras do Ônibus de Trânsito Rápido, o BRT, em Cuiabá e Várzea Grande devem ser custeadas com metade de recursos próprios do governo estadual e metade por financiamento federal.

"Atualmente, o governo tem condição de fazer o financiamento. Investimentos estruturantes de médio e longo prazo são feitos, em parte, com recursos próprios e, em outra, com recursos de instituições financeiras. Vamos continuar fazendo isso e buscando financiamento para aumentar os investimentos em Mato Grosso, porém em proporções diferentes. Outrora era 90% financiamento e 10% recursos próprios. Agora, vamos procurar fazer 50% financiamento e 50% recursos próprios", explicou Mendes, durante entrevsi

Ainda assim, Mendes afirmou que, no caso do BRT, caso seja necessário o governo estadual tem recursos para fazer a obra.

"O governo dá sequencia normal ao planejamento que na decisão tomada, já ratificada, em audiência publica, inclusive pelo Conselho Deliberativo Metropolitano do Vale do Rio Cuiabá (Codem), com a participação do prefeito de Várzea Grande, Acorizal, Chapada dos Guimarães e outras entidades, onde a maioria votou favorável ao retorno da primeira decisão de BRT", afirma.

Aprovação do BRT

O Codem aprovou no último dia 12, por maioria, a substituição do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) pelo Ônibus de Trânsito Rápido (BRT), movido à eletricidade, como modal de transportes na Região Metropolitana da capital. Foram 13 votos a favor da nova solução de transporte.

A previsão é de que, com a aprovação da substituição do modal pelo BRT, o governo lance edital para contratação de obras do BRT até o mês de junho.

Para deliberação sobre o modo de transporte, todos os conselheiros receberam e analisaram os estudos técnicos disponibilizados em consulta pública feita pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), bem como participaram da audiência pública que apresentou os quesitos técnicos e legais da implantação do BRT, realizada na última semana.

Implantação do BRT

Para a implantação do BRT, o governo estadual se responsabilizará pela realização das seguintes obras de infraestrutura: corredor segregado, paradas, estações e terminais, tratamento das calçadas, Parque Linear da Av. Rubens de Mendonça, Centro de Controle Operacional, Garagem Operacional do BRT com subestação de recarga elétrica dos ônibus, sistema de monitoramento e segurança da frota e usuários, sistema de comunicação com os usuários e também pela aquisição dos ônibus movidos à eletricidade.

Investimentos

Os investimentos estimados para o BRT são de R$ 460 milhões, enquanto o VLT demandaria R$ 763 milhões, situação que exigiria mais recursos do governo de Mato Grosso para execução de obras, segundo o governo estadual.

Já para o usuário do coletivo, o BRT apresenta melhor desempenho operacional e proporcionará maior flexibilidade de operação junto aos ônibus do sistema alimentador dos municípios, permitindo reduzir o número de integrações para os usuários, quando comparado à modelagem da rede com o sistema VLT, dada a possibilidade de uso compartilhado no corredor segregado.